Qu’as-tu fait pour te préparer au mieux à cet Euro ?
RENO : Entrainement intensif. En vue de préparer au mieux cet Euro, j'ai passé 3 à 4 jours par semaine en entrainement, dans des conditions de pistes variées, de manière à toujours progresser sur les réglages de la voiture, et la mise au point des moteurs. De cette manière, j'étais super confiant en mon matériel !

What was your programm to prepare this European Championship ?
RENO : I practiced as much as I could! I went to the track 3 or 4 times a week, in order to set everything for the Euros, working on my car and on the engines. Like that, I knew perfectly the package I used in Portugal, feeling more comfortable and trustful.

Comment as-tu vécu ta semaine ? Surtout la première partie qui était un peu difficile ?
RENO : En effet, le début de semaine a été un petit peu chaotique. Ma voiture fonctionnant plutôt bien, je n'arrivais pas à me rapprocher des pilotes les plus rapides. Dès les essais, j'ai donc compris que l'objectif des qualifications serait de se mettre en demie, et tester toutes les configurations possibles pour jouer la victoire finale le samedi. Heureusement, la conclusion est plutôt positive!! Un changement de profile de pneus le samedi (Bow-Fighter pour la première fois!!) m'a permis de sublimer les réglages de la voiture, pour être le plus rapide en finale, ne réalisant que 2 fautes sur 45 minutes.

How was our week in Portugal ? Especially at the beginning which was tough for you?
RENO : The beginning of the week was pretty hard for my team. Actually, during the practices I tried a lot of different set-up options and tyres without finding the magic key. In my mind, I was clearly not the fastest on the track, but pretty consistent. So the main objective of the qualifications was to keep the same consistency and tried to improve my set-up to be on top at the end of round 5. During the semi practices, I tried the Bow-Fighter package, and it was magical!! The car was smooth, easy to drive and fast!! I was now more confident for the main...

Peux-tu nous parler un peu de ta demi finale ?
RENO : Dès les essais de la demi-finale, je me suis senti beaucoup plus en confiance, en voyant les écarts de motricité par rapport aux autres pilotes. Dès le premier tour, j'ai donc réussi à m'emparer de la tête. Grâce au package B10, RB Fuel 45%, notre stratégie de ravitaillement était de 10 minutes!! Il me semble que nous étions les seuls en demie. Malheureusement, à cause d'un premier plein réalisé un petit peu tôt à cause du trafic, je cale en panne sèche dans le dernier tour, soit près de 10'40! Je pars donc avec le N°2 en finale…

Could you tell us more about your semi final?
RENO : After the semi practices, I was pretty satisfied of my car. The main objective was to cruise to the line, because I had some bad luck on the last races and didn't want to stay stucked in the semis!! I took the leadership in the first lap, to keep it to the end! Thanks to my B10 and the 45% RB Fuel, we managed to pit at 10 minutes, which is awesome with the hard conditions we had for engines (heat, dust, low speed track, altitude)! Due to the first pit a bit early due to traffic, I flamed out of fuel in the last lap, the fuel economy was 10'40! It seems that we were the only ones to risk 10 in the semis…

Et la finale ?
RENO : Nous avions 2 départs. 1 pour la presse et LE VRAI!! Dans le premier départ, j'ai réussi à doubler Robert Batlle pour tester si le public était réactif!! Lors de la course, j'ai pris un très bon départ étant aux avants postes dès le premier tour. Durant les 15 premières minutes, la lutte a été serrée avec Robert Batlle pour la tête. Cependant, je savais que j'avais un ravitaillement de moins à faire, lui n'optant pas pour une stratégie à 9 minutes et moi si. L'écart s'est donc creusé tout doucement jusqu'à la victoire finale! Incroyable!

And the main final?
RENO : We knew that we had 2 starts, 1 for the press show and 1 for real! I managed to pass Robert Batlle in the first one to test the atmosphere! During the race, I took a very good start, fighting head to head with Robert, having quickly a good gap in front of the pace. I was on a 9 minutes refueling strategy, which gave me strong advantage on my Proline team-mate. After 40 minutes, I cruised to the line, not believing it was for real!!!

Le mot de la fin ?
RENO : Merci à mes mécanos Moustache et Antoine, à tous mes sponsors pour leur confiance durant cette année à l'autre bout du monde, merci d'avoir continué de croire en moi! Merci à tout le team RB pour la bonne humeur et l'ambiance cette semaine (Jean-Pierre, Jean-Louis, Jean-Robert, Jean-René, Jean-Charles = Anthony, Luis, André, Manuela, Oracio…). Un Merci spécial à Eric et Alex de RB pour leur dévouement cette saison pour rester au top, good job!! RDV en Thaïlande !

Anything more?
RENO : Thank you to my mechanics Moustache and Antoine, all my sponsors, who still trusted me this year down under, thank you to believe in me! Thank you to all the RB Team for the good atmosphere we had all together this week (Jean-Pierre, Jean-Louis, Jean-Robert, Jean-René, Jean-Charles = Anthony, Luis, André, Manuela, Oracio…). Special Thanks to Eric and Alex from RB for their devotion to stay on top, good job guys! See you in Thaïland!