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01085-RTR Chambre combustion TURBO RTR
01102-2 Joint décomp. 0.2mm (5)
01123 Bielle
01191 Bouchon carter SPORT Pullstart
01192 Axe d'entrainement SPORT pullstart
01193 Roue libre d'entrainement SPORT pullstart
01194 Ensemble tirette SPORT
01195 Goupille d'entrainement 5x2,55mm
01196 Ressort de pression
01402 Support Pointeau
01403 Joint alu pour support pointeau
01410 Joint torique pour bouchon de carter
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      Réglages de base carburateur moteurs RB Concept 2.11cc
    Réglages de base des carburateurs RB Concept 2.11cc

     
    Les moteurs RB Concept sont livrés avec un carburateur pré-réglé de façon à obtenir un démarrage facile. Si vous êtes perdus, nous vous proposons les réglages de "base".
     
    Le pointeau principal (A) ajuste le débit de carburant lorsque le boisseau est totalement ouvert, il doit être vissé complètement et puis ouvert de 5 tours.
     
    La vis de reprise (B), située dans le boisseau, ajuste le débit de carburant lorsque celui-ci est fermé et durant les accélérations (à bas et mi-régimes).
    Avant de procéder au réglage, ouvrez complètement le boisseau (sous peine de bloquer la vis de reprise (B) dans le gicleur ce qui l'endommagerait !)
    Vissez totalement la vis (B) et dévissez-la de 2,5 tours
     
    Le gicleur (D) ajuste également le débit de carburant lorsque le boisseau est fermé et durant les accélérations (à bas et mi-régime) celui-ci détermine également la position du débit de carburant par rapport au venturi, c'est pour cela que nous vous conseillons de ne pas agir sur ce réglage.Le gicleur (D) doit être positionner au raz du corps métalique du carburateur.
     
    La vis de ralenti (C) permet d'agir sur l'ouverture du boisseau lorsque celui-ci est fermé et donc de modifier le régime-moteur au ralenti.
     
    Lorsque le boisseau est fermé, agir sur la vis (C) de façon à laisser un passage d'air (E) compris entre 0,5 et 0,7mm.
     
    Pour les carburateurs rotatifs, le principe de fonctionnement et de réglage reste le même que pour les carburateurs à tiroir, seule l'ouverture du boisseau se fait de façon rotative (en tournant).
    Pointeau principal (A) : 4 de tours.
    Vis de reprise (B) : 3,3/4 de tours.
    Vis de ralenti (C) : l'ouverture du boisseau (D) est comprise entre 0,7 et 0,9mm.
     
    Votre carburateur est maintenant pré-réglé pour un démarrage facile du moteur, vous devez afiner la carburation sur la piste.
    Il faut être conscient que l'environnement du moteur influe beaucoup sur les réglages de la carburation à savoir : température ambiante, hygrométrie, type de carburant, ligne d'échappement, etc...
    Les réglages indiqués ci-dessus sont effectués avec le carburant Concept Fuel.


    CHANGER LES PNEUS DE SON RB ONE
    REGLAGE DE BASE D UN CARBURATEUR 2.5CC
    REGLAGE DE BASE D UN CARBURATEUR 3.5CC
    APRES AVOIR ROULE QUELQUES TOURS, LE MOTEUR RESTE ACCELERE PUIS REVIENT AU RALENTI
    LE REGLAGE DE MON MOTEUR N EST PAS CONSTANT
    COMBIEN DE TOUR PAR MINUTE ET DE CHEVAUX
    QUELLE DECOMPRESSION DOIS-JE UTILISER
    NETTOYER ET STOCKER SON MOTEUR APRES COURSE
    TEMPERATURE MOTEUR
    COMMENT REALISER LE DEMONTAGE DU ROULEMENT ARRIERE DE SON MOTEUR
    LE MOTEUR GRILLE DES BOUGIES
    ENTRETENIR SON BUGGY
    SI J UTILISE PLUS DE NITRO, EST-CE QUE CELA VA REDUIRE LA DUREE DE VIE DE MON MOTEUR
    REMONTAGE DU LANCEUR A TIRETTE
    REGLAGE DE BASE D UN CARBURATEUR 2.11CC
    QUAND LE MOTEUR EST NEUF, IL BLOQUE AU POINT MORT HAUT
    BOUGIES ABIMEES OU BRULEES
    QUEL TYPE DE BOUGIE DOIS-JE UTILISER
     
     
     
     
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