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 EVENEMENTS
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CHAMPIONNAT D'EUROPE A 1/8 BUGGY EN ALLEMAGNE
Euro 2011 Ã Sand am Main (en allemagne)
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| Lieu de la course: |
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SAND |
| Température : |
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25°C le lundi |
| Pilotes présents : |
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180 |
| Météo
: |
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Soleil et nuages |
| Conditions de piste : |
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Une piste tout en dévers dont le dénivelé est important de l'ordre de 12° ! On se retrouve donc avec des montées typées motocross et beaucoup d'épingles; une ligne droite en descente suivi d'un violent freinage pour enquiller un virage à 90° !
Une grosse quadruple revêtue de moquette, une double avec très peu d'élan pour la jumper et une marche constituée de pavés à différents niveaux et dans une épingle.
La ligne droite débute avec un jump standard.
Une terre d'aspect compact. |
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RB est présent sur les grands évènements afin d'assurer le support technique et logistique aux pilotes. Le reportage sera journalier grâce à la connection internet disponible sur place. Nous ne manquerons pas de vous tenir informé des infos et news de cet évènement !
Aujourd'hui, les pilotes arrivent pour donner un petit coup d'oeil à la piste et s'enregistrer auprès de l'organisation.
Demain, les premiers essais libres.
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| Dernière
mise à jour : 2011-08-02 09:35:59 |
Deux essais chronométrés : 10 minutes pour la série du matin et 15 minutes l'après-midi.
Soleil et chaleur aujourd'hui. La piste évolue peu pour le moment. Les pilotes sont excités de retrouver la piste et effectuent leurs choix de pneus, ajuste les réglages des autos et des moteurs.
Bonne nouvelle pour l'équipe de france : Benoît Thévenin,J-Pierric Sartel, François Nironi et Tom Robin ont eu une ré-allocation sur place.
Reno Savoya est dans le coup, attention, le shark est bien là !
Meilleur temps des essais chronométrés = Daniel Reckward motorisé RB B11 et fuel RB. Pneus = RB SpeeLine Sc....on
A noter le pilote Allemand Marcel Guske utilisant également les pneus RB SpeedLine et se hisse en 7ème position !
A demain où auront lieux deux essais chronométrés qui serviront à établir les séries des qualifications définitives en fonction des temps aux tours.
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| Dernière
mise à jour : 2011-08-03 15:00:33 |
Soleil dès le matin.
Deux essais libres de cinq minutes pour modifier les groupes de qualifications en fonction des temps aux tours. Puis une qualification "factive" de 5 minutes pour contrôle et voir si tout va bien au niveau des fréquences radio.
A tout à l'heure...
La cérémonie d'ouverture a eu lieu sous un joli soleil. Pas de doute, l'équipe de France est la plus belle ! ;-) |
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| Dernière
mise à jour : 2011-08-04 10:52:23 |
Le point commun de tous ces champions, est l'utilisation des moteurs RB. Beaucoup utilisent le fameux RB fuel.
Ci-dessous le team RB, présent à cet Euro:
-Kaver Andres
-Matias Miguel
-Guske Marcel
-Medjoubi Ryan
-Skrzypiec Patryk
-Rodriguez Nicolas
-Frischkopf Robin
-Savoya Renaud
-Kapicka Honza
-Lachat Philippe
-Bacro Jonathan
-Duraes Carlos
-Reckward Daniel
-Alsop Graham
-Garcia Alberto
-Boots Elliot
-Monteiro Ricardo
-Le Gall Quentin
-Navarro Alberto
-Byesse Stephan
-Nuno Rebelo
-Honza Kapicka
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| Dernière
mise à jour : 2011-08-05 12:29:01 |
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QUELQUES STATISTIQUES DE L'EURO |
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Côté moteurs, la marque française RB est la plus représentée. Effectivement, les moteurs RB avec le RB Fuel reste une valeur sûre en terme d'utilisation et de performances. La ligne d'échappement utilisée est la EFRA 2087 qui donne à la fois souplesse d'utilisation tout en conservant un couple hors du commun.
Voir ci-dessous les stats montrant encore une fois que les moteurs RB sont plébiscités!!! |
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| Dernière
mise à jour : 2011-08-05 16:53:42 |
Pluie ce matin ! La piste est détrempée !
Les premières qualifications commencent...
Sous la pluie, belles prestations de Miguel Mathias et Ricardo Monteiro.
Daniel Reckward, très rapide, n'a fait que deux tours suite à un servo de direction défaillant. A noter la belle prestation de l'Allemand Stefan Byesse qui vient d'essayer les nouveaux pneus RB DRAGON et se voit propulser à la cinquième place ! Ses commentaires : "ma voiture était scotchée du train arrière tout en ayant une direction efficace"
La deuxième et troisième qualification ont eu lieu sur une piste sèche.
Demain, les deux dernières qualifications départageront définitivement les pilotes les plus rapides ! Jérôme Aigoin est en bonne position pour la TQ définitive mais attendons les deux dernières qui seront décisives !
A demain ! |
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| Dernière
mise à jour : 2011-08-05 12:29:36 |
En arrivant à la piste, comme prévu, celle-ci était mouillée mais a séchée rapidement dès que la pluie s'est arrêtée.
Darren Bloomfield vient de taper la pôle tandis que Daniel Reckward et Marcel Guske réalisent le deuxième et troisième temps ! Les pneus RB DRAGON en Super Soft ont impressioné le padock ! Confort de pilotage tout en étant très rapide est un atout indégniable ! Inutile de se prendre la tête en mixant des inserts divers et variés, les pneus RB sont utilisés de stock avec insert et jantes d'origines.
Les qualifications se terminent par un succès énorme des pneus RB avec la TQ dans la cinquième manche et donc un deuxième temps au général avec un Marcel Guske survolté par un B11, gavé de RB fuel mais scotché par les pneus RB !
Elliot Boots effectue de bonnes qualificatiions également !
Carlos Duraes est seizième, bravo !
A demain ! |
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| Dernière
mise à jour : 2011-08-05 20:23:28 |
Pas de pluie ce matin ! Soleil et nuages.
Belles remontées de Ryan Medjoubi qui passe les 1/32 puis les 1/16 et monte en 1/8 et s'arrête suite à une prise d'accus arrachée. C'est un podium Junior à la clé !
Miguel Matias remonte jusqu'en demi-finale.
12H30 : pause déjeuner puis le show des demi-finales va commencer !
Remontent en finale, Marcel Guske, Daniel Reckward, Miguel Matias et Elliott boots soit 4 moteurs RB en finale ! Idem pour le fuel ! Cerise sur le gateau, les "magic" pneus RB y sont également...
La finale verra une belle lutte entre Daniel Reckward, Jérôme Aigoin et Robert Batlle qui aura le dernier mot sur la fin des 45 minutes de finale ! Marcel Guske, 22 ans, est au pied du podium, Miguel Matias remonte des 1/32 jusqu'à la finale pour une huitième place au général. Elliott Boots connaîtra un problème mécanique sur l'auto.
Epilogue :
-Une majorité de moteur RB sur ce championnat d'Europe.
-Idem pour le fuel RB qui est le plus utilisé.
-Les pneus RB ont fait le buzz tant les performances et la facilité de conduite ont marqué les esprits. Outre le fait de réaliser le seul 11 tours en qualification, les nouveaux pneus RB rentrent en finale avec deux pilotes et se payent le luxe de monter sur la troisième marche du podium. Inutile de mettre des inserts options ou de se prendre la tête avec des combinaisons compliquées...la monte pneu/insert/jante RB d'origine est très polivalente, donne un confort à l'auto et le pilotage devient plus facile.
-4 moteurs RB en finale.
Une bien belle semaine dans une ambiance sympathique et avec une très bonne organisation du club !
A bientôt pour de nouvelles aventures !
PS : Merci à "Bat" pour ses belles photos. |
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| Dernière
mise à jour : 2011-08-08 13:40:24 |
Résultat
1/8 BUGGY
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| Pos. |
Pilote |
Voiture/moteur/Pneus |
Nb
tours |
Temps |
| 1 |
Robert Battle |
Mugen/Novarossi
|
89 |
45:14.4 |
| 2 |
Jerome Aigoin |
Kyosho/Novarossi
|
89 |
45:17.1 |
| 3 |
Daniel Reckward |
Mugen/RB B11/RB fuel/RB tyres
|
89 |
45:19.8 |
| 4 |
Marcel Guske |
Mugen/RB B11/RB fuel/RB tyres
|
89 |
45:26.7 |
| 5 |
Martin Bayer |
TLR/Nvision
|
88 |
45:15.5 |
| 6 |
Yannick Aigoin |
TLR/Nvision
|
88 |
45:21.7 |
| 7 |
Neil Cragg |
Associated/LRP
|
88 |
45:24.8 |
| 8 |
Miguel Matias |
JQ/RB B11/RB fuel
|
87 |
45:15.9 |
| 9 |
Jorn Neumann |
TeamDurango/Picco
|
85 |
45:01.0 |
| 10 |
David Ronnefalk |
Kyosho
|
Orio |
45:02.7 |
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1:10
ACCU ET BATTERIE
BANC DE DEMARRAGE
BOUGIE
CARBURANT
CARROSSERIE
CHARGEUR
COLLE
DURITE
ECHAPPEMENT
EQUIPEMENT STAND
EQUIPEMENT TRANSPORT
FILTRE A AIR
HUILE ET GRAISSE
OUTILS A MAINS
OUTILS DE REGLAGES
PEINTURE
PNEU
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